為什么越來越多的人外出選擇打車、網(wǎng)約車和共享單車，而不是自己開車出行了呢？究其原因，可能都是“停車難”在作祟吧。
根據(jù)住建部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市僅為1:0.5。顯然，這并不是一個能讓停車看起來“舒適”的數(shù)字。有專家指出，停車泊位數(shù)比車輛保有量多出0.1-0.3倍最適宜。而在此數(shù)字之下，是智慧停車巨大的發(fā)展空間。
停車泊位缺口大 隨著城市機動車保有量急劇增長，“停車難”已成為困擾城市管理的一個民生問題。據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，我國民用汽車保有量24028萬輛（包括三輪汽車和低速貨車906萬輛），比2017年增加了2285萬輛，并在近十年中持續(xù)以超過10%的速度增長。
即使如此，在千人汽車保有量方面，我國與發(fā)達國家相比仍存在一定差距。據(jù)悉，我國汽車千人保有量為172輛，日本、法國、意大利等國千人汽車保有量為500至700輛，美國千人汽車保有量更是超過800輛。
我國汽車保有量仍存在較大增長空間，而依附于汽車后市場的停車產(chǎn)業(yè)也將會隨著汽車存量的增加而保持增長。 不得不說，隨著我國汽車保有量和停車泊位缺口的持續(xù)增長，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。
智慧停車的萬億級別藍海市場
7月30日的中央政治局會議上，“城市停車場”作為“新型基礎設施建設”的重要內(nèi)容被政治局會議首次提及。
近日，中國交通部也發(fā)文《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出以“數(shù)據(jù)鏈”為主線，推進先進信息技術與交通運輸?shù)纳疃热诤希l(fā)展智慧停車、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)約車和共享單車等交通新業(yè)態(tài)的應用，以實現(xiàn)現(xiàn)代交通運輸體系的數(shù)據(jù)驅動。 可見，智慧停車已經(jīng)變?yōu)榱诵袠I(yè)的“新寵”。
據(jù)悉，我國停車收費的靜態(tài)市場空間高達5000億元，2021年停車市場整體規(guī)模預計將達到萬億元，智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場藍海搶奪大戰(zhàn)中。
此外，資本也在近幾年爭相涌入智慧停車市場。截至2018年底，智慧停車投融資項目共計271起，其中115起公布了具體融資金額，總計為189.3億元，單個項目平均融資金額約為7765萬元。在115起融資項目中，有5成項目的融資金額集中在千萬人民幣區(qū)間，億元及以上的融資項目高達23%。
從融資數(shù)量上看，智慧停車融資事件數(shù)量在2016年達到最高，當年共計融資項目70起。然而，融資總額最大值卻發(fā)生在2018年，總計為86.66億元。 不難猜測，經(jīng)歷了2016、2017年的“資本寒冬”觀望期后，2018年資本再次涌入停車行業(yè)，資本市場開始回暖，并且資本更傾向于頭部企業(yè)。進一步分析融資事件發(fā)現(xiàn)，智慧停車融資項目主要集中在A輪（含Pre-A，A輪和A+輪），占比高達38%；其次為天使種子輪，約為33%；而走到C輪及以后（含企業(yè)IPO上市）的項目約為20%，這也表明國內(nèi)智慧停車市場已經(jīng)度過了群雄混戰(zhàn)的階段，頭部效應越發(fā)顯現(xiàn)。
智慧停車加速數(shù)字交通發(fā)展
不難發(fā)現(xiàn)，在短短幾年間，智慧停車走到C輪及以后融資的項目就已達到全部項目的五分之一。這也說明，智慧停車技術逐漸成熟、商業(yè)模式逐漸成型。
盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競爭格局相對分散，但若能及時抓住當下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場補短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮,將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當中,便能以最大合力推動智慧停車的實際落地。
一方面，資本有效地促進了產(chǎn)業(yè)和金融的快速融合，另一方面，資本也推動了行業(yè)的并購整合。 加之我國5G商用推廣、AI技術等前沿科技在應用層面的發(fā)展，智慧停車可隨著移動通信、云計算、大數(shù)據(jù)、視頻識別和智能停車設備等相關技術的不斷優(yōu)化、升級和應用，開發(fā)出更多的停車場景，以改善用戶的停車體驗。
綜上，我國智慧停車正在從頂層設計、社會投資、技術采購和市場教育等方面同步推進。也正因如此，無人值守、無感支付等智慧停車理念一經(jīng)小規(guī)模試水便得以在全國范圍內(nèi)開始快速落地。
智慧停車在為用戶提升客戶體驗的同時，也提高了停車管理運行效率，為停車場運營管理方降低了成本。當然，這也是我國發(fā)展數(shù)字交通的根本要義。
更重要的是，我國提出的數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)并不是一個行業(yè)的“單打獨斗”，智慧停車還將與智慧交通、智慧城市集成化發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)服務綜合系統(tǒng)，促進政府由城市治理向城市服務轉變。 也許再過不久，我們將告別城市擁堵，我們的城市會變得更加從容，請拭目以待！
